ಚೆನ್ನೈ, ಜುಲೈ 9 : ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾದ ಗಗನಯಾನದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಭಾರತೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ (ಇಸ್ರೋ) ಮತ್ತೊಂದು ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಗಗನಯಾನ ಮಿಷನ್‌ನ ಸಮಗ್ರ ಮುಖ್ಯ ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್ ಏರ್‌ಡ್ರಾಪ್ ಪರೀಕ್ಷೆ (IMAT)ಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಮಹತ್ವದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಜುಲೈ 7, 2026ರಂದು ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶದ ಶಿಯೋಪುರದಲ್ಲಿರುವ ಏರಿಯಲ್ ಡೆಲಿವರಿ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್‌ಮೆಂಟ್ (ADRDE) ಡ್ರಾಪ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಗಗನಯಾನ ಕ್ರೂ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು.

ಗಗನಯಾನ ಕ್ರೂ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ವೇಗ ಕಡಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಒಟ್ಟು 10 ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್‌ಗಳಿವೆ. ಇಳಿಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಪೆಕ್ಸ್ ಕವರ್ ಸೆಪರೇಷನ್ ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್‌ಗಳು ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್ ವಿಭಾಗದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತವೆ. ನಂತರ ಎರಡು ಡ್ರೋಗ್ ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್‌ಗಳು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಿ ಅದರ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಡ್ರೋಗ್ ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್‌ಗಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಮೂರು ಪೈಲಟ್ ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್‌ಗಳು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತವೆ. ಈ ಮುಖ್ಯ ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್‌ಗಳು ಕ್ರೂ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಇಳಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

IMAT ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಮೊದಲ ಮಾನವರಹಿತ ಗಗನಯಾನ G1 ಮಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಭಾರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು.

ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್ ಮತ್ತು ನಕಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮಾದರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ IL-76 ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ 2.5 ಕಿ.ಮೀ ಎತ್ತರದಿಂದ ಕೆಳಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್ ಮೊದಲು ಡ್ರೋಗ್ ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದು ಅದರ ಅಲುಗಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು. ಅಗತ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಿದ್ಧವಾದ ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂತಿಮ ವೇಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು.

IMAT-05, ಗಗನಯಾನ ಮಿಷನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅರ್ಹಗೊಳಿಸಲು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಗ್ರ ಮುಖ್ಯ ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್ ಏರ್‌ಡ್ರಾಪ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸರಣಿಯ ಐದನೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಯಶಸ್ಸು ಮೊದಲ ಮಾನವರಹಿತ ಗಗನಯಾನ G1 ಮಿಷನ್‌ಗಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಪ್ಯಾರಾಶೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇಸ್ರೋ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಇಸ್ರೋ, ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆ (DRDO), ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯ ಸಹಯೋಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

IMAT ಯಶಸ್ಸಿನ ಮೊದಲು, ಜುಲೈ 3ರಂದು ಶ್ರೀಹರಿಕೋಟಾದ ಸತೀಶ್ ಧವನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ಥಿರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಘನ ಮೋಟಾರ್ ಆಧಾರಿತ ಉಪ-ಕಕ್ಷಾ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ ಪ್ರಯೋಗ (SOLVE)ದ ಮೊದಲ ಭೂ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗಗನಯಾನ ಕ್ರೂ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ವೇಗ ಕಡಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು SOLVE ಮಿಷನ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಗಗನಯಾನ ಮಿಷನ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವು ಇಬ್ಬರು ಅಥವಾ ಮೂವರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು 400 ಕಿ.ಮೀ ಎತ್ತರದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸುವುದಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರೂ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಇಸ್ರೋ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಮಿಷನ್‌ಗಾಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಆಂತರಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಭಾರತೀಯ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು, ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಕಾರದ ಮೂಲಕ ಸಮನ್ವಯಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಮಿಷನ್‌ಗೆ ಮಾನವಸಹಿತ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ, ಜೀವ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ತುರ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ತರಬೇತಿ, ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪುನರ್ವಸತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ನಿಜವಾದ ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಾನಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಏರ್ ಡ್ರಾಪ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ಗಳು (IADT), ಪ್ಯಾಡ್ ಅಬಾರ್ಟ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ಗಳು (PAT) ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಟ್ ವೆಹಿಕಲ್ (TV) ಹಾರಾಟಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಮಿಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಸ್ರೋದ ಸಾಬೀತಾದ ಭಾರೀ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ LVM3 ಆಧಾರಿತ ಮಾನವಸಹಿತ LVM3 (HLVM3) ಗಗನಯಾನ ಮಿಷನ್‌ನ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವಾಗಲಿದೆ. ಈ ರಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಮಾನವಸಹಿತ ಹಾರಾಟದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಇದು ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು 400 ಕಿ.ಮೀ ಕಡಿಮೆ ಭೂ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಿದೆ.

HLVM3ನಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಹನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಘನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಕ್ರೂ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಕೂಡ ಇರಲಿದೆ. ಉಡಾವಣೆ ಅಥವಾ ಏರಿಕೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉಂಟಾದರೆ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಕ್ರೂ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದಿಂದ ದೂರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಿದೆ.