ಬೆಂಗಳೂರು, ಸೆ. 18 : ಭಾರತದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸ್ವಾವಲಂಬನೆ ಇದೀಗ ಕೇವಲ ಭರವಸೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿಲ್ಲ; ಮೂಲ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಯಿಂದ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಪರಿವರ್ತನಾ ತರಬೇತಿ ಹಾಗೂ ನಾಗರಿಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳವರೆಗೆ ದೇಶೀಯ ವೇದಿಕೆಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗುವ ಮೂಲಕ ಅದು ವಾಸ್ತವ ರೂಪ ಪಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಚ್‌ಎಎಲ್) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹಾಗೂ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಕೆ. ರವಿ ಶುಕ್ರವಾರ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

“ಆತ್ಮನಿರ್ಭರ ಭಾರತ ಎಂಬುದು ಭರವಸೆಯಲ್ಲ, ಅದು ಭಾರತೀಯ ನಿರ್ಮಿತ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತಿರುವ ವಾಸ್ತವ,” ಎಂದು ರವಿ ಹೇಳಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ರಾಜನಾಥ್ ಸಿಂಗ್, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವ ರಾಮ್ ಮೋಹನ್ ಹಾಗೂ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಏರ್ ಚೀಫ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಅಮರ್‌ಪ್ರೀತ್ ಸಿಂಗ್ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು.

ಎಚ್‌ಎಎಲ್ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ HTT-40 ಮೂಲ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು LCA ತೇಜಸ್ FOC ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಧ್ರುವ್ NG ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ನಾಗರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಟೈಪ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಷನ್ ಪಡೆದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಈ ಹೇಳಿಕೆ ಬಂದಿದೆ.

ಈ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ಎಚ್‌ಎಎಲ್ ಮತ್ತು ದೇಶ ಎರಡಕ್ಕೂ ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ ರವಿ, ಈ ಮೂರು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಭಾರತದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಪಕ್ವತೆಯ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

HTT-40 ಟರ್ಬೋಪ್ರಾಪ್, ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಮೂಲ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಚ್‌ಎಎಲ್‌ನಲ್ಲೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ರವಿ ಹೇಳಿದರು.

ಸ್ಪಿನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಠಿಣ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ, ವಾಸ್ತವಿಕ ಸ್ಟಾಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿನ್ ವರ್ತನೆ ಹಾಗೂ ಆಧುನಿಕ ಗ್ಲಾಸ್ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಂದುವರಿದ ವಿಮಾನಗಳ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಇದು ನೆರವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಧ್ರುವ್ NGಗೆ ನಾಗರಿಕ ಟೈಪ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಷನ್ ದೊರೆತಿರುವುದು ದೇಶೀಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೇನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಾಚೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಕಠಿಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಈ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗೆ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ತುರ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೇವೆಗಳು ಹಾಗೂ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ.

ಧ್ರುವ್ NG ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ದೇಶೀಯ ಪರ್ಯಾಯ ಒದಗಿಸಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಅಂಶದ ಪ್ರಮಾಣವೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ರವಿ ಹೇಳಿದರು. 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು MSMEಗಳು, ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ಗಳು, ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಪಾಲುದಾರರು ಹಾಗೂ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ತಿಳಿಸಿದರು.

LCA ತೇಜಸ್ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನದ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದ ರವಿ, ಇದನ್ನು ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು. ಫ್ಲೈ-ಬೈ-ವೈರ್ ಹಾರಾಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಲಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಏರ್‌ಫ್ರೇಮ್, ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಏಕೀಕರಣ ಹಾಗೂ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಸಂಕೀರ್ಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾದ ಎರಡು ಆಸನಗಳ LCA ತೇಜಸ್ FOC ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನವು ಏಕಾಸನದ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಮೂಲ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಬೋಧಕ ಪೈಲಟ್‌ಗಾಗಿ ಎರಡನೇ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಹೊಂದಿದೆ.

LCA ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ 500ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಪಾಲುದಾರರು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರಲ್ಲಿ 350ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು MSMEಗಳು ಸೇರಿವೆ ಎಂದು ರವಿ ಹೇಳಿದರು.

ಈ ಮೂರು ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಎಚ್‌ಎಎಲ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು. ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆ, DRDO, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಪಾಲುದಾರರು, MSMEಗಳು, ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ಗಳ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಅವರು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು.

“ಈ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತು ಈ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಎಚ್‌ಎಎಲ್‌ನದ್ದೇ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ನಾವು ಇಂದು ಆಚರಿಸುತ್ತಿರುವುದು ನಿಜವಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಫಲ,” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ರವಿ ಕೃತಜ್ಞತೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. CEMILAC ಮತ್ತು DGCAಯಂತಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಮಾನಗಳು ಕಠಿಣ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಶ್ರಮಿಸಿದ ಎಚ್‌ಎಎಲ್‌ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞರು, ಗುಣಮಟ್ಟ ಖಾತರಿ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನೂ ಅವರು ಗುರುತಿಸಿದರು.

“ನಾವು ಇಂದು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಕೇವಲ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲ. ನಾವು ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ,” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. HTT-40ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ತೇಜಸ್ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹಾಗೂ ಧ್ರುವ್ NGಯನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ನಿರ್ವಾಹಕರ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು.

ದೇಶೀಯ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಕಚೇರಿಗಳು, ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳು, ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ್ಯಂತ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಎಚ್‌ಎಎಲ್ ಸಿಎಂಡಿ ಹೇಳಿದರು.

ಈ ಮೂರು ವೇದಿಕೆಗಳು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರೂ, ಭಾರತೀಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಎಂಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆ, DRDO, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಎಚ್‌ಎಎಲ್‌ನ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡದ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು, MSMEಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು.